風力發(fā)電機轉這么慢能發(fā)電嗎？風能是一種可再生的清潔能源。隨著人類對能源需求的不斷增加，人類逐漸開始增加對風能的利用。風力發(fā)電機經常出現在廣闊的草原、山坡甚至海面上，但我們可以看到旋轉發(fā)電機可能會有這樣的問題，為什么風力發(fā)電機的葉片轉得這么慢，這樣能發(fā)電嗎？

將風力發(fā)電機轉速調整到我們所看到的，其實是綜合了很多因素。

風力發(fā)電機葉片質量大，轉動費力。

很多人認為風力發(fā)電機就像一個小風車，不大，尤其是當我們從遠處看到一個大風力發(fā)電機時，我們有這種感覺，但事實并非如此，風力發(fā)電機可以被稱為龐然大物，風力發(fā)電機的葉片長達60米，知道一架中型客機的翼展大約是30米，普通的大型客機翼展幾乎不能達到60米，雖然這么大的葉片使用高強度和低密度的材料，但質量不會太小，通常有超過十噸的重量，三個如此高質量的葉片自然有點難轉動。

有些人可能會這么想。既然這么大的風扇很難轉動，為什么不小一點呢？這與發(fā)電機的迎風面積有關。當葉片太小，迎風面積自然太小，葉片的風越來越少，單個發(fā)電機發(fā)出的電就越來越少。如果發(fā)電機數量增加，可以彌補嗎？事實上，數量的增加也增加了施工成本。一般來說，如果發(fā)出相同的電源，小葉片發(fā)電機的成本會更高。然而，風扇不能太大。一方面，它受到材料的限制，另一方面，安裝將更加困難。經過綜合考慮，我們現在使用了大小風扇。

轉速越大并不意味著發(fā)電越多。

當風力發(fā)電機的葉片旋轉時，它會驅動一個巨大的內齒輪一起旋轉，當大齒輪驅動小齒輪時，旋轉速度也會發(fā)生顯著變化。這種結構以我們最熟悉的方式表達，相當于一個變速箱。我們看到葉片旋轉緩慢，但風扇實際上通過變速箱驅動發(fā)電機高速旋轉。

當然，風力發(fā)電機發(fā)電功率不僅與速度有關，而且與扭矩有關，功率=扭矩速度K，為常數，當速度較小時，通過增加扭矩，也可以增加輸出功率，因此，為了延長風力發(fā)電機的耐久性，通常不會讓葉片旋轉太快，因為風力發(fā)電機葉片巨大，高速旋轉離心力也很大，長期高強度離心運動也會損害葉片的壽命，嚴重可能直接損壞。因此，當風力發(fā)電機遇到強風時，它會打開保護模式，停止發(fā)電，以保護風扇。

速度過快也會影響發(fā)電效率。

事實上，當風扇的葉片旋轉時，它們也會阻礙風的運動。速度越大，障礙物就越強。當達到一定值時，風能的利用率也會開始降低。為了方便大家理解，我們可以想象兩個極端的例子。如果風扇的轉速接近無限大，葉片的旋轉相當于直接形成密封板，阻擋風流。此時，風必須繞道而行，因此自然不能很好地利用這些風能。此時，風能的利用率相當于零。另一種情況是風扇轉速直接為零。此時，風能根本沒有被利用。在轉速為零和轉速無限的范圍內，風能利用率最高的轉速存在。這個轉速與許多因素有關。這里只討論了很多。因此，我們看到的風扇轉速與理論上的最佳轉速沒有太大區(qū)別。通過調整到最佳轉速，此時的風能利用率也是最高的。

總結

因此，風力發(fā)電機看起來很慢，實際的機身正在進行高效的發(fā)電。看似簡單的風扇發(fā)電機，實際上在設計開始時考慮了各種因素對風扇發(fā)電效率的影響，簡單現象背后有復雜、嚴格的科學真理。