隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)類型和數(shù)量的增加，新機(jī)組的不斷運(yùn)行，舊機(jī)組的不斷老化，風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行和維護(hù)也越來越重要?，F(xiàn)在我們來討論一下風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)。

一、運(yùn)行

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)由工業(yè)微處理器控制，一般由多個(gè)CPU并列運(yùn)行，具有較強(qiáng)的抗干擾能力，通過通信線路與計(jì)算機(jī)連接，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，大大降低了運(yùn)行工作量。因此，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是遠(yuǎn)程故障排除、運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和故障原因分析。

遠(yuǎn)程故障排除風(fēng)機(jī)的大部分故障可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動復(fù)位控制。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與電網(wǎng)的質(zhì)量密切相關(guān)。為了進(jìn)行雙向保護(hù)，風(fēng)機(jī)設(shè)置了電網(wǎng)電壓高、低、電網(wǎng)頻率高、低等多種保護(hù)故障，可自動復(fù)位。由于風(fēng)能的不可控性，過風(fēng)速的極限值也可以自動復(fù)位。此外，溫度的極限值也可以自動復(fù)位，如發(fā)電機(jī)溫度高、齒輪箱溫度高、低、環(huán)境溫度低等。風(fēng)機(jī)的過載故障也可以自動復(fù)位。

除自動復(fù)位故障外，遠(yuǎn)程復(fù)位控制故障的其他原因如下：

(1)風(fēng)機(jī)控制器誤報(bào)故障；

（2）每個(gè)檢測傳感器的誤動作；

(3)控制器認(rèn)為風(fēng)機(jī)運(yùn)行不可靠

通過對風(fēng)機(jī)各種故障的深入分析，可以減少排除故障的時(shí)間或防止多次故障的發(fā)生，減少停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的完整性和可利用性。例如，通過對150kW風(fēng)機(jī)偏航電機(jī)過載故障的分析，我們了解到故障的原因有很多。首先，機(jī)械上的電機(jī)輸出軸和鍵塊磨損導(dǎo)致過載，偏航滑靴間隙的變化導(dǎo)致過載，偏航大齒盤斷齒導(dǎo)致偏航電機(jī)過載。電氣過載的原因包括軟偏模塊損壞、軟偏觸發(fā)板損壞、偏航接觸器損壞、偏航電磁制動異常等。

運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析風(fēng)電場設(shè)備運(yùn)行中的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)分析是風(fēng)電場管理的重要組成部分。通過運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，可以對運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行評價(jià)和量化，也可以為風(fēng)電場的設(shè)計(jì)、風(fēng)資源的評價(jià)和設(shè)備的選擇提供有效的理論依據(jù)。

每月發(fā)電統(tǒng)計(jì)報(bào)告是運(yùn)行工作的重要組成部分之一，其真實(shí)性和可靠性與經(jīng)濟(jì)效益直接相關(guān)。主要內(nèi)容包括：風(fēng)機(jī)月發(fā)電、現(xiàn)場用電、風(fēng)機(jī)設(shè)備正常工作時(shí)間、故障時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)間、電網(wǎng)停電、故障時(shí)間等。

風(fēng)機(jī)功率曲線數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析可以為風(fēng)機(jī)提高輸出和風(fēng)能利用率提供實(shí)際依據(jù)。例如，在分析了本地化風(fēng)機(jī)的功率曲線后，調(diào)整了后三臺風(fēng)機(jī)的安裝角度，降低了高風(fēng)速區(qū)的輸出，提高了低風(fēng)速區(qū)的利用率，降低了過度故障和發(fā)電機(jī)溫度過高故障，提高了設(shè)備的可利用性。通過對風(fēng)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，掌握了各類風(fēng)機(jī)隨季節(jié)變化的輸出規(guī)律，制定了合理的定期維護(hù)工作時(shí)間表，減少了風(fēng)力資源的浪費(fèi)。